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Ingranaggio 1a marcia -DRT- Vespa PX PE (-1984), PX Arcobaleno, T5 125cc, Cosa, Rally - 125-150-180-200cc - (standard 180-200cc) - 57 denti

Ingranaggio elastico -DRT- Vespa Largeframe - compatibile con ingranaggio frizione originale 20/21/22 denti - 65 denti (incl. kit riparazione ingranaggio elastico DRT)

Settore ingranaggio avviamento -LAMBRETTA- Lambretta D (da metà 1956 a fine 1956), LD (06/1956 -12/1956) - meccanismo avviamento versione 11 M 400/4

Settore ingranaggio avviamento -LAMBRETTA- Lambretta D (metà 1956 -fine 1956), LD (metà 1956 fino a fine 1956) - meccanismo avviamento versione 11 M 400/6

Asse ruota -MALOSSI MHR Ø 27 mm, 136,9mm- GILERA/PIAGGIO 50ccm, 2T AC/LC

Asse ruota -MALOSSI MHR Ø 27 mm, 192,5mm- PIAGGIO Leader 125-200ccm

Ingranaggi primari -MALOSSI- Aprilia Leonardo 125-150 - 20/46 = 1:2.30

Ingranaggi primari -MALOSSI- Aprilia Scarabeo 125-150 - 20/72 = 1:3.60

Ingranaggi primari -MALOSSI- Honda 125-150cc (tipo NES & SES) - 14/45 = 1:3.21

Ingranaggi primari -MALOSSI- Morini 50cc AC & LC (-1998) - 15/40 = 1:2.67

Ingranaggi primari -MALOSSI- Morini 50cc AC & LC (1999-) - 15/40 = 1:2.67

Ingranaggi primari -MALOSSI- Morini 50cc AC & LC (tipo AH) - 14/43 = 1:2.43

Ingranaggi primari -MALOSSI- Peugeot 50cc (tipo Speedfight) - 13/35 = 1:2.69

Ingranaggi primari -MALOSSI- Piaggio 50cc (1996-1998)- 14/39 = 1:2.79

Ingranaggi primari -MALOSSI- Piaggio 50cc (1996-1998)- 16/37 = 1:2.31

Ingranaggi primari -MALOSSI- Piaggio Sfera RST (1996-1999)- 15/38 = 1:2.53

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Honda 250cc (tipo NSS & FES) - 17/37 = 1:2.18

Ingranaggi secondari -MALOSSI MHR- Piaggio 50cc (1998-)- 13/48 = 1:3.69

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Minarelli 125-150cc (-2001) - 14/43 = 1:3.07

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Minarelli 50 cc 2T MA/MY- 14/43 = 1:3,07

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Minarelli 50 cc 2T MA/MY- 15/42 = 1:2,8

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Piaggio 125-200cc Leader - 15/41 = 1:2.73

Ingranaggi secondari -MALOSSI- Piaggio 125-200cc Leader - 16/42 = 1:2.63

Over Range Set -Malossi- Piaggio, Bravo, Si -110mm dischi convertitore-

Cambio completo -BENELLI 5-velocità Bull 6 tipo TUNING- Vespa V50, V90, 50N, PV125, ET3, SS50, SS90, PK S, PK XL1, PK XL2, ETS - (12-55, 13-42, 15-38, 17-37 denti) incl. albero ausiliario, albero principale, artiglio cambio, ingranaggi, pignone kick

Cambio completo -BENELLI Bull 6 Tipo DRAG- Vespa V50, V90, 50N, PV125, ET3, SS50, SS90, PK S, PK XL1, PK XL2, ETS - (11-55, 12-40, 14-37, 15-36 denti) incl. albero ausiliario, albero principale, leva cambio, ingranaggi, pignone Leva Avviamento

Cambio completo -BENELLI Bull 6 tipo SPORT- Vespa V50, V90, 50N, PV125, ET3, SS50, SS90, PK S, PK XL1, PK XL2, ETS - (11-54, 12-40, 15-38, 16-37 denti) incl. albero ausiliario, albero principale, leva cambio, ingranaggi, pignone avviamento

Cambio completo -BENELLI Bull 6 tipo TOUAnello- Vespa V50, V90, 50N, PV125, ET3, SS50, SS90, PK S, PK XL1, PK XL2, ETS - (12/54, 13-40, 15-37, 17-35 denti) incl. albero ausiliario, albero principale, leva del cambio, ingranaggi, pignone del calcio d'av

Cambio completo -BENELLI Bull 6 tipo TUNING- Vespa V50, V90, 50N, PV125, ET3, SS50, SS90, PK S, PK XL1, PK XL2, ETS - (12-55, 13-42, 15-38, 17-37 denti) incl. albero ausiliario, albero principale, artiglio cambio, ingranaggi, pignone Leva Avviamento

Cambio incl. albero gruppo ingranaggi, crociera, pignoni 1, 2, 3, 4, boccola cambio -BENELLI- Vespa Wideframe GS150 (VS1-5T)/ VDTS - 12/58 - 16/54 - 20/50 - 24/46